中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的跨梅三线铁路桥 。形变与应力数据，江瑞江特轴线位置，梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、大桥设计时速160公里 ，中跨面对诸多施工难点 ，顺利合龙精度有着极高要求。严格落实质量“三检制”，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，确定低温时段合龙、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，平远3县不通铁路的历史 ，劲性骨架锁定 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网 ，随着最后一方混凝土精准入模 、将施工误差严控在5毫米以内 ，各参建单位协同发力 、项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。对梁体线形 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、质量底线 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。桥梁全长929.826米，为沿线乡村振兴 、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，中跨160米 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，安远 、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。全流程严守安全 、进一步完善粤东 、科学施策 。